1ª Carrera Social Carsol

Pues eso. Que carreron el otro dia. Rafa tiene nivel este año para "sudar" el campeonato. Nacho en muy buena forma, Baldani tambien acosando, Dani que en cuanto coja ritmo va estar tambien ahi. Muy chulo.

A ver, una pregunta para los que mejor andasteis el otro dia. Porque en las mangas se rodo mas rapido que en la final?

- Agarre?
- Temperatura?
- Concentracion?
- Asegurar el puesto?

Ale san Edrin. A comentar la jugada.

Saludos.

Bueno yo rode mas rapido en la final, creo que habia mejor agarre en la final pero las ruedas tambien tenian mas diametro y quizas cuando llegaron por desgaste al diametro ideal estaban un poco/mucho descompensadas. La rueda delantera derecha gasta el doble que el resto.
Yo tuve problemas en las mangas porque desgaste en exceso la maza de embrague en la primera manga y en la segunda tenia roto el axial. Para la final cambie desarrollos, cambie embrague y la cosa empezo a funcionar. Lastima que se paro el motor (por mi culpa) en la salida, creo que podia haberla dado mas guerra a Rafa...ganar muy dificil, pero guerra seguro.Salir en la misma vuelta ya no da tanta tranquilidad.

En cuanto al circuito es muy rapido, hace falta mucho motor porque se va casi siempre a gatillo y es necesario un motor que suba rapido, pero es cierto que se romperan poco porque la recta no es excesivamente larga.

Hace falta una muy buena puesta a punto porque en este circuito las decimas se pagan muy caras.

Saludos
Nacho
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hola javi,que pasa tio y nacho,yo la verdad que no me puedo quejar,me funciono todo bien y yo me sentia agusto con el coche,se me hace raro ver lo que tu dices javi,lo de hacer mejores tiempos en las mangas que en la final,pero ultimamente me lleva ocurriendo,supongo que en las mangas,pienso menos con la cabeza y corro mas riesgos.
joer javi,a ver cuando te veo rodar tio

Estamos en ello Rafa... La verdad es que estaba un poco desconectao del coche, me motivaba mas dedicar tiempo al club, pero después del finde de la carrera me ha picao el gusanillo.

Ya me pasaras los reglajes del mugen...

Volviendo a la carrera la verdad es que en este circuito los errores se pagan y rodar por debajo de 15 constantes debes tener el coche y la concentración en su sitio.

ya lo creo que estas dedicando tiempo al club,y te lo agradecemos tio.
lo de los reglajes cuando quieras te los paso, a ver si vas agusto con ellos.
cuando vayas a rodar ver si coincidimos.
saludos